汽车式起重机倾翻事故的防范措施解码机
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汽车式起重机倾翻事故的防范措施
汽车式起重机倾翻事故的防范措施 2011年12月02日 来源： 当前,我国汽车式起重机大量吸取了国际上的先进设计,并在广泛的市场调研和技术论证的基础上,结合国内市场的实际情况,采用新材料和新工艺,在主要关键液压元件和承载材料上引进国际化配套,并大量应用电比例操纵系统、双变量液压系统、具有专利技术的冷暖空调、椭圆形吊臂等新技术,有效地提高了汽车式起重机的产品性能和可靠性,被广泛用于城市改造、交通运输、港口、桥梁、油田、工矿企业等场所的起重吊装作业。但是,由于在作业中,起重机操作人员不按照安全操作规程操作使用、对设备的维修保养不及时、违章超载作业、非驾驶人员操作和非信号指挥人员指挥作业、作业中不重视支腿基础设置等原因,造成汽车式起重机倾翻事故频繁发生,导致人员受伤、财产损失,严重者机毁人亡,给企业、个人以及全社会造成重大影响。如何有效防范汽车式起重机的倾翻事故,本人就汽车式起重机倾翻事故机理及事故诱因,浅谈几点防范意见。
一、汽车式起重机吊装作业稳定性分析
汽车式起重机的稳定状态一般分为以下三种:
1.静态稳定性:静态稳定性是确定汽车式起重机起重性能的理论依据,它以1.25Q+0.1BQ来表示,式中Q代表各种幅度下的额定载荷,BQ代表折算到臂架头部的臂架重量,在此状态汽车式起重机保持稳定,不发生倾翻。
2.后翻稳定性:这一稳定性表示汽车式起重机在没有吊重物的情况下,幅度最小,臂杆仰角最大,风从臂杆吹向平衡重时,汽车式起重机保持稳定不发生倾翻。
3.工作稳定性:
汽车式起重机在工作状态下,考虑到惯性载荷和工作风载荷作用时的稳定状态,在正常的工作状态下汽车式起重机保持稳定不发生倾翻。
在工作过程中,汽车式起重机的稳定性常用起重特性曲线加以控制。汽车式起重机的起重特性曲线包括起重量曲线和起升高度曲线。起重量曲线由最大额定起重量、臂架强度、整机稳定性三条曲线组成,如图1。
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最大额定起重量是汽车式起重机的重要技术指数,是汽车式起重机设计的重要参数,它决定了主要结构和主要传动件的强度设计,确定选用的钢丝绳型号和液压系统及元件的压力等级。臂架强度曲线是在各工作幅度下,根据臂架的结构等强度的原则确定的起重量。只要起重量低于这条曲线臂架不会产生破坏。
汽车式起重机整机稳定性曲线是在各个工作幅度情况下,对于给定的安全系数而汽车式起重机不会发生倾翻的原则确定的。只要起重量低于这条曲线,汽车式起重机稳定性是安全的。可以看出,在臂架强度曲线和汽车式起重机整机稳定曲线的交点a所确定的起重量为Qa和工作幅度为Ra,起重机工作幅度小于Ra时,由于汽车式起重机稳定性决定的起重量大于臂架强度决定的起重量,因此,工作幅度小于Ra时起重量是由臂架强度确定的;
当工作幅度大于Ra时,臂架强度决定的起重量大于汽车式起重机整机稳定性决定的起重量,因此,工作幅度大于Ra时,起重量是由汽车式起重机的稳定性确定的。
a点的起重量,即满足于臂架强度要求,又满足于汽车式起重机整机稳定性的要求。而在一般情况下厂家给出的汽车式起重机实际安全工作曲线,即为臂架强度曲线和汽车式起重机整机稳定性曲线起重量Q最大额定起重量的包络线,由于现代的电子技术使这条安全工作曲线变得更加稳定和经济,我们在实际操作汽车式起重机时,只有严格遵守这条实际安全工作曲线,才能不使汽车式起重机发生倾翻事故。
上述三个稳定性是汽车式起重机合格产品出厂时必备的重要性能,这些在生产厂家和产品设计时都已经通过严格的计算。先进的加工技术、优异的材质、科学的试验、验收和完美安全装置以及操作规程的约束,保证了产品吊装、调运工作过程对此三种稳定性能实现。但是,在实际应用过程中,由于多种原因,打破此种平衡,导致汽车式起重机倾翻事故频频发生。